國際貨幣基金組織首席經濟學家Gita Gopinat表示，到2020年和2021年，這場流行病危機造成的全球GDP累計損失可能達到9萬億美元左右，超過日本和德國經濟的總和。
對于制造業而言，由于庫存減少和隨后的重建，可能會出現“v型”復蘇。但全球供應鏈受到了沉重打擊，使情況更加復雜。對于服務業來說，復蘇將會更加緩慢。消費者支出將在一段時間內保持低位，從而限制對化學品的需求，而需求的復蘇將與消費者支出掛鉤。
各大化企Q1財務狀況不盡如人意
化學制品生產商開始在COVID-19之后的**個大流行財務結果，這些結果卻不盡人意。有跡象表明，2020年將是急劇下降的一年。
LyondellBasell Industries預計，在5月1日公布*終數字時，其**季度凈利潤將在1.1億美元至1.8億美元之間。上一季度，在大流行爆發之前，其凈利潤為6.12億美元。
該公司表示，其主要站點已啟動并正在運行，并且包裝和醫療市場一直強勁。但是，它確實閑置了汽車制造中使用的塑料化合物的生產。
LyondellBasell一直在采取節省資金的措施，例如減少庫存和減慢資本支出，包括在德克薩斯州建造大型環氧丙烷/叔丁醇工廠。該公司預計2020年的資本支出將比原先的24億美元下降20％。
德國聚氨酯化學品供應商科思創的**季度初步數據顯示，銷量下降了4.1％。它預計稅前利潤將降至2.77億美元，而上一季度為3.03億美元。
科思創預計今年的稅前利潤將在11億美元至16億美元之間，而2019年則超過17億美元。像里昂德爾一樣，該公司正在削減約20％的資本支出。
穆迪投資者服務公司（Moody's Investor Service）在一份新報告中表示，預計化工行業的稅前利潤在2020年期間平均下降10％。穆迪表示，某些行業受到的影響將大于其他行業。例如，由于較低的原材料成本，可能會增加涂料的支持，但美國石化制造商將首當其沖地受到油價下跌的沖擊。
但仍可看到部分化學需求的增長
今年全球工業制造業將下降近4％，表明對化學品的需求疲軟。
汽車制造業是**個停止生產的主要產業。ACC預計，今年美國的汽車銷量將從2019年的1,690萬輛下降至1,310萬輛。杜邦在4月20日的更新中告訴投資者，該公司已經停止了為汽車及相關工業市場服務的數家工廠的生產。
公司的一線希望是，與該病毒作斗爭的努力正在刺激對用于個人防護設備（PPE），醫療設備，測試套件和消毒劑的化學藥品和材料的需求。
特種化學品制造商Stepan報告稱，用于清潔和消毒產品的表面活性劑需求激增。同樣，杜邦公司表示，對個人防護裝備的需求將提振**季度收益。該公司還報告說，濾水材料，食品和飲料成分，益生菌以及用于電子的材料的銷售強勁。
“非耐久品正在看到一些需求刺激。” 清潔產品配料制造商和醫療保健行業的供應商都報告說需求量大增。一次性塑料比處于再生狀態的塑料或可重復使用的替代品更衛生，也處于有利地位。
盡管化學工業的就業將不會受到與零售，飯店和其他服務業相同的影響，但ACC預計，到2020年，化學工作的失業人數可能總計28,000，占勞動力的5.1％。裁員將扭轉該行業的3年的工作擴展。
該組織說，雖然目前尚不清楚裁員將如何分配給生產，研發，管理和行政職位，但今年的整體商業投資預計將下降。
